We liggen ondertussen al enkele weken in Antwerpen. Geen vakantie dus, maar een strak schema vol deadlines, vakmensen en technische puzzels. We moesten hier uiterlijk op 20 april aankomen zodat de technisch tekenaar én de lassers voldoende tijd hadden om onze nieuwe solar arch te bouwen. Die moest op zijn beurt weer klaar zijn tegen 16 mei, want op 18 mei hadden we in Middelburg een afspraak voor de installatie van een volledig nieuwe Victron-installatie. Alles hangt met alles samen, en met onze vertrekdatum van 8 augustus in zicht is er weinig ruimte voor vertraging. Bovendien willen we alles nog uitgebreid kunnen testen voor we écht vertrekken. Op 17 april kwam de technisch tekenaar aan boord met een 3D-scanner om de boot volledig op te meten. Dat klinkt eenvoudiger dan het is: op een boot is letterlijk niets recht. Geen enkele hoek klopt, geen oppervlak is vlak, en alles [...]

Dromen die concrete plannen worden, bestaan uit lijstjes. Veel lijstjes. Voor onze aankoop maakten we vragenlijsten, controlelijsten en Excel-tabellen. We rekenden, herrekenden en stelden ons telkens nóg meer vragen. Een greep uit onze eindeloze vragenstroom: Is er bekende schade? Is er een recente aankoopkeuring? Wat zijn de recente vernieuwingen? Is de btw betaald? Zijn daar officiële documenten van? Is het staande want ooit vervangen of nog origineel? Zijn de huiddoorvoeren al eens vernieuwd? Hoe zit het met de motoruren? En de aandrijfas? De schroef? Tot wanneer is de ligplaats betaald? Hoeveel meter ankerketting is er aan boord? Hoe zwaar is het anker? En dat zijn nog maar de “korte” vragen. Want achter elke vraag schuilt een vervolg: Zijn de afsluiters van brons of composiet? Hoe oud zijn de accu’s? Welke elektronica is nog up-to-date? Is er osmosecontrole gebeurd? Wie ooit een zeiljacht kocht, weet: je koopt nooit alleen een [...]